从“芯”超越，F3再树中级车动力新标杆
比亚迪经典车型F3去年累计销售290963辆，成为中国2009年度最畅销的车型。而在2010年首月，F3月销再超3万，迎来开门红.
据悉,在去年年末F3推出其升级版车型——F3新白金版以后，销量就持续上扬，而F3新白金版最大的亮点是除自动挡外，全系搭载了自主研发的BYD473QB全铝发动机，这是比亚迪首次在F3车型上搭载自主研发的动力系统，下面我们就来探究一下这款发动机的性能到底如何。
轻量化设计，动力更强，油耗更经济
BYD473QB发动机是一款全铝发动机，采用最新的轻量化大压缩比的精巧设计，外形紧凑，动力强劲，油耗低，工作噪声非常小。铝合金压铸缸体，有利于环保，降低整车重量，提高燃油经济性。此外，该款发动机还具备低速高扭的特性，在2800转/分达到第一个扭矩峰值134N·m；4G15S在3000转/分时达到第一个扭矩高峰124N·m，因此473QB更具低速高扭的特性，驾驶装备473QB的车型起步和加速更快。
相比三菱4G15S这款已经非常成熟的发动机，BYD473QB全铝发动机是毫不逊色，其具备低速高扭特性和铝合金轻量化低油耗特性，动力性和节油性的优势凸显。
节能环保发动机成为中级车动力新标杆
在环境日益恶化的今天，节能环保已越来越受到人们的重视。不久前，比亚迪荣获2010年节能中国贡献奖，众所周知，在汽车领域，比亚迪一直致力于新能源汽车的研究与开发，在传统燃油发动机的研发上，省油不省动力也是比亚迪发动机的一大特点。以BYD473QB为例，由于采用轻量化设计，降低了燃油消耗率，同时也降低了整车的重量，更利于省油。此外，该发动机的正时系统采用无声链条，噪音小，免维护；连杆采用先进的涨断工艺技术，可靠性高；进气歧管采用塑酯成形，空气流动阻力小，绝热性能好；高压缩比设计，改良燃烧性能，提高热效率，降低燃油消耗。BYD473QB发动机树立了中级车市的动力新标杆，助力F3持续热销。
