有车无位？很崩溃！
——赣州车位“刚需”正势不可挡地到来
市内多处停车场停车收费已涨至5元，风传一些一线城市交警部门调研已久准备实施“要买新车必须有车位”，开发商却是叫苦连天，据不完全统计，全赣州的车位积压了约10亿以上的资金……
车位！哎！
暂不看休息日、节假日在南门口及主要商业区等待车位的车辆，就连到南河路吃本地土菜也常会因为无法停车而不得不放弃，更令人崩溃的是在赣州很多小区，每天找到最后一个停车位的业主比中体彩还欢欣鼓舞……
车位，还是车位！！！
当所有人还在争论停车费该不该涨，车位价格会不会降的时候，赣州很多新建小区的车位销售已一改过去的颓势，不断看涨的车位正在成为畅销品；在大家讨论新建小区的车位与住户比应该是0.6：1还是1：1时，已经有很多业主意识到车位的重要性了；
买还是租？这不过是当下的一个问题，当你所居住的小区车位连租都租不到，当你每天回家都要为停车而苦恼不已；当无家可归的车子痛苦地向你高唱：我想有个家……
赣州楼市车位的“刚性需求”大潮正势不可挡的到来！
一种新变化
车位变热销 开发商酝酿涨价？
“完全不是在停车，而是在车堆中表演杂技；完全不是停车，而是在小区里抢车位”，家住青年路一楼盘的郑先生说到回家停车就很惆怅！当初买这小区的房子没有车位的规划，后来小区在栋与栋之间划出远远不够的临时停车位来满足停车问题，他现在不得不面对每天寻找停车位、下班抢到停车位停好车后再打的出门应酬的崩溃局面。
对于曾经“车位卖不动”而苦恼的开发商来说，今年开始车位卖价的水涨船高让他们多少有点安慰。据调研，今年以来，赣州楼市的车位一直旺销，很多楼盘的车位销售都异常火热、远超过去。车位价格也有所上扬，这不得不说是一种新的变化，因为在过去，车位常常是无价无市、有价无市、少人问津。
10万元买个停车方便
林先生告诉我，他所在的社区内街道已经成了一个巨大的露天停车场，每天早上7点不到就会被小区内“抢路”的车喇叭声吵醒，而每天下班回家，不到6点半“露天停车场”就会被全部“抢”光。
林先生对停车难的无奈，实际上也夹杂着前二年没买车位的后悔。他告诉我，三年前搬进这个小区时，觉得把车停在路边不花钱，甚至还笑邻居买了车位。可随着小区入住率大幅增长，汽车的数量新增不断，很多家庭还不止一辆车，面对价格已涨到近10万元的单个标准车位，张先生悲哀的发现，如果当初听邻居的劝，买个车位就不会这样闹心了。
其实，像林先生这样对停车有心理阴影的业主不在少数。而在一些高品质强调生活理念的改善型大户型的品质楼盘里，不少业主在买房时就已经买下一至二个车位。
从可有到可无，到不得不有，业主买车位的观念在短短几年间发生了颠覆性的变化。很多业主以前持有的“车位比车贵”的观点迅速被急剧放大的停车难局面打破。
车位屡推屡热销，开发商没想到
赣州某楼盘今年共集中推售二次车位，二次都一抢而空，更让我们业内人士惊叹的是，见过为选到好房连夜排队的，但是没见过为抢一个车位连夜排队的，但这种情况都出人意料的在该楼盘上演，车位销售的火爆情况跟车位初期的预估一致。连续三天晚上，笔者都在小区的地下停车场里调研情况，除一些异型车位出租外，大部份的车位都挂上了“私家车位，请勿占用”的黄色牌子。而目前，该小区未买车位的住宅户数与暂未销售的车位比已近1：21，也就是21户人家才能买到一个车位了，车位的稀缺性已然清晰可见。
开发商酝酿车位涨价？
据相关数据统计，私家车拥有量每年都暂居赣州市轿车保有总量的20%—30%的高速增长状态。私家车数量的快速攀升必然导致车位需求量的快速增加，车多位少的压力已越来越明显。
目前，参照很多新建小区的车位与住宅比都将在未来三年内集中爆发。这也促使了车位作为投资方式的盛行。在赣州，几年前5—6万不等的车位价格买下的车位，如今已攀升至10万左右，带底商的社区地下车位增值将更大，因为有越来越多的商铺投资者也隐约意识到商铺带车位一并租赁将更具独特收益价值。笔者从多个楼盘了解到，他们计划后期推售的车位都将会提高一定比例的售价。
一对老矛盾
想买的嫌贵，建好的难卖
在地下车库碰到正在考虑买车位的高先生，他跟我说，租车位160元/月，标准车位售价约9万元，不考虑增值和利息，九万元我每月付租金可以租上好几十年。
业主喊车位太贵，开发商辛苦规划出来的地下停车位积压资金多则几千万、少则几百万；业主叫苦车难停，开发商感叹车位不好卖。。。。。。
在车位日渐旺销的当下，围绕车位的这对老矛盾出现了怎样的变化呢？
四大原因造成车位怪圈、
目前车位市场存在一个怪圈，很多小区外面停满了车，地下停车场却不能停满，原因是多方面的：第一，停车收费标准参次不齐，临时占道2元一次，城市一些停车场5元一次，很多小区批的租用车位的费用与实际落实收取的费用方面大打折扣，就这样，还是很多人宁愿将爱车停在半夜无人看管的路边，宁愿提心掉胆担心爱车被砸玻璃、或其它意外损伤；
第二，地下车位的配置规划过于超前。据不少开发企业反应，目前赣州品质小区的车位配比大部份较超前，也造成了短期内需求不足，车位滞销；
第三，现在私家车8—10万的较多，再买一个10万的车位来停这10万左右的车，这就出现了人们对车位价格的心理障碍；
第四，建筑规费方面对地下车位没有鼓励政策。对于基本都是亏本销售（地下停车场造价高，公用道路多）的车位，开发商的建设与销售的积极性都不高。
以前开发商“补贴”车位，今后不会了
前几年由于土地价格不算高，开发商在项目开发中的利润更好些，可以用住宅利润弥补地下车位，所以地下车位价格一直停滞不前，但随着地价高涨、房地产开发成本越来越高，利润趋薄，开发企业再贴钱卖车位或出台“买大户型住宅送车位”的可能性就很小了。
投资车位踩点要“准”
和投资商铺一样，投资车位也要踩好点，找准时机，要确保收益的最大化，选择楼盘很重要。最好选择自已所居住的品质较高的中高端楼盘，因为这类楼盘车位与住宅配比确实高，但是需求车位的人却一定比中低端楼盘多很多，或者选择商业较为活跃区域的楼盘。车位除了比住宅有较强的抗跌能力之外，还可以有稳定的租金回报，而且资金投入相对而言要少得多。
长期收益可观
“目前租车位还不算太难，但是再过二、三年后就说不准了。”张先生表示，“投资车位虽然现在看起来回报率很低，但贬值的可能性也很小，最近二年房价高低起伏，但车位价格却一直坚挺，并有小幅攀升，这就是一个很好的证明，如果经济条件许可，提前投资车位做长线投资，应该不会吃亏。”
张先生认为，中心城区前几年新建设的小区中，由于车位比例不足、私车疯增，投资价值非常明显。
车位，还是车位，有人欢喜有人忧，几家欢喜几家愁！但不管怎样，车有时就象是自己的贴心朋友，它安全你安心，它舒服你舒心，你有家它有家，让身边的这位好朋友有个“家”|吧！
